不少地方在“创5A”或建示范区时，牌子是很亮的，然而，在创建进程里，暴露出了急功近利 ，以及那重牌子、轻实效等问题，这也致使公众针对此类创建活动，产生了复杂看法。
创建热潮背后的现实考量
各地纷纷争创国家5A级景区，或者争创生态旅游示范区，已然形成了一股狂热的潮流。对于地方政府来讲，这不仅仅是用来提升旅游品牌的关键手段，并且还是吸引投资的重要举措，更是一项清晰明确的政绩工程。这种类型的称号能够直接促使知名度得到提升，还能够让客流量实现增长。因此，它所具有的吸引力是非常明显的，根本不言而喻 。
然而，创建过程当中，需要投入极大的人力，物力以及财力才行。从基础设施的改造开始呢，到服务质量的提升，从环境的整治一直到资料的申报，每一个项目都在考验着地方的财政以及持续的运营能力哟。要是仅仅只是为了“摘牌”而去进行创建，却忽略了长期的维护以及内涵的发展，那么就很有可能会导致资源出现浪费的情况呢。
规划先行与长远蓝图
推动创建工作开展的起始点是科学规划，一份优质的提升规划并非仅仅着眼于评审标准里的几百个得分点，反而更应当勾勒关于景区在未来五年、十年里的发展走向，它要求实现短期达成标准与长期可持续健康发展二者之间关系的平衡。
景区规划，需依据无比详实的资源本底调查来开展，要清晰明确景区的核心吸引力究竟是什么，以及其承载力究竟有多大。一定要防止出现那种，脱离景区实际情况，不考虑现实条件，仅仅盲目去追求所谓“高大上”项目，然后将它们随意堆砌的现象。景区规划的生命力，关键就在于其能否得到有效执行，所以必须要建立起一套行之有效的评估与调整机制，以此来保障规划所描绘的蓝图能够最终落地实现。
交通串联与整体体验
存在着一种影响体验的痛点叫做“旅长游短”，创建工作需要优先去予以解决的，是外部大交通的接入问题以及内部小循环的串联问题，这不但关乎着游客能不能“进得来、散得开”，而且还影响着区域旅游的整体竞争力 。
交通规划得展现出人性化，要去考量不同游客群体方面的需求，举例来说，要把旅游巴士线路给完善好，要去设置清晰的导览标识，要规划出合理的停车区域，借助交通网络，把分散的景点有机关联起来，进而形成旅游集群方面的效应。
保护与开发的永恒命题
旅游开发于生态敏感区域开展，保护红线务必守住。生态旅游示范区予以创建，其核心是对人与自然和谐共生模式加以探索。这就表明开发强度、游客容量均需经由严格科学计算得出。
在实践当中呀，务必要警惕那“生态旅游”的标签被胡乱滥用呢。真正意义上的生态旅游呢，应当着重关注环境教育这一方面，以及社区从中获得受益的情况，还有资源保护这一要点哟。绝对不可以在破坏植被去修建接待设施的同时，却又大大宣扬环保理念呀。保护可是发展得以实现的前提条件呢，这一点千万不能够把本末给倒过来呀。
任务分解与责任落地
展开创建这项工作，所关联的部门数量众多、涉及的流程链条漫长，这便极其容易致使责任朝着虚化的方向发展，进而出现相互推诿、扯皮的状况。把宏观层面的任务划分成具体的清单，清晰地确定责任承担的单位、具体的责任人以及所要达成的最终完成时限，这是促使工作得以有效地落实下去的关键要点。而台账管理这种方式能够使得工作进展清晰呈现，让人一眼就能明白。
经任务分解之后，对于动态跟踪以及过程督导的需求更为凸显，仅靠开会布置以及下发文件是远远不够的，务必要构建常态化的协调与督查机制，及时去解决推进过程当中所出现的堵点问题，避免清单沦为仅仅停留在纸面上的“纸上清单”。
保障机制与社会参与
创建工作脱离不了持续的保障，这涵盖稳定的资金投入，跨部门的协调机制，还有有效的宣传动员。这里面，构建高层级协调机构（像联席会议）对打破行政壁垒，统筹资源有帮助 。
不但宣传的用途不单单是去营造那种氛围，而且更是为了能发动起社会监督以及参与。当地居民与企业的支持是极其关键重要的。创建工作应当要让社区从中获得收益，像经过旅游发展来增添就业机会、改进基础设施，进而形成一种良性互动情况，而不是政府单方面所进行的那种“运动”。
您觉得呀，去评判一个景区创建是否成功这件事，最关键的衡量标准究竟是所获取到的“牌子”呢，还是游客以及当地居民切实真实所拥有的那种获得感呢？欢迎您来分享一下您的看法观点哟。
